牵引力300kN柴油机重型单轨吊摩擦驱动轮聚氨酯包胶工艺流程

　　牵引力300kN柴油机重型单轨吊摩擦驱动轮聚氨酯包胶工艺流程主要包括以下步骤：

　　一、清洗与准备

　　1、铁芯清洗：对客户提供的铁芯进行彻底清洗。如果是新的铁芯，需要去除表面的油污和杂质;如果是旧的铁芯，则需要先去除旧包胶层，再清洗表面。

　　2、表面干燥：清洗完成后，确保铁芯表面完全干燥，避免水分影响聚氨酯包胶的效果。

　　二、表面处理

　　1、粗糙处理：对铁芯表面进行粗糙处理，增加与包胶的粘合面积。

　　2、喷砂处理：使用喷砂设备对铁芯表面进行进一步喷砂处理，使表面更加粗糙，提高包胶后的粘合强度。

　　三、包胶

　　1、选择材料：选择符合要求的聚氨酯包胶材料，确保耐磨、不变色、静音、保护轨道等性能。

　　2、均匀包覆：将聚氨酯包胶材料均匀包覆在铁芯上，控制包胶层的厚度和均匀性，确保驱动轮尺寸和形状符合要求。

　　3、避免气泡：在包胶过程中，要避免气泡和空隙的产生，以免影响包胶层的强度和耐用性。

柴油单轨吊摩擦驱动轮

　　四、硫化

　　1、设置参数：根据聚氨酯材料的种类和硫化条件，设置硫化设备的温度和压力。

　　2、硫化处理：将包胶后的驱动轮放入硫化设备中，进行一定时间的硫化处理，通常为10~15小时，以确保铁芯与包胶紧密粘合，包胶轮成形。

　　五、打磨

　　1、初步打磨：硫化完成后，使用打磨机或砂轮对包胶层进行初步打磨，去除表面的毛刺和不平整。

　　2、精细打磨：对于要求较高的驱动轮，使用更精细的打磨工具进行镜面打磨处理，确保表面光滑、平整，无划痕和气泡。

　　六、质量检查

　　1、外观检查：检查包胶层是否均匀、光滑，无气泡、裂纹和杂质。

　　2、尺寸检查：使用测量工具检查驱动轮的尺寸是否符合要求。

　　3、性能测试：对驱动轮进行性能测试，如耐磨性、承载能力和耐老化性等，确保驱动轮在维修包胶后能够满足使用要求。

　　七、记录与报告

　　1、记录参数：记录维修包胶过程中的关键参数和测试结果。

　　2、编写报告：编写维修报告，记录维修过程、问题和解决方案。

　　综上所述，牵引力300kN柴油机重型单轨吊摩擦驱动轮聚氨酯包胶工艺流程是一个复杂而精细的过程，需要严格控制每个步骤的质量和参数，以确保最终产品的性能和质量。